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信阳明港机场共开通14条航线,分别为西安?信阳?杭州、信阳?深圳、信阳?上海浦东、信阳?海口、北京大兴?信阳?惠州、成都?信阳?温州、青岛?信阳?昆明、上海虹桥?信阳?重庆、信阳?南宁;共通航13个城市,分别为北京、上海、西安、成都、杭州、青岛、昆明、惠州、温州、海口、重庆、深圳、南宁。
2018年10月28日,信阳明港机场正式通航,初期开设10条航线。
至此,信阳终于有了自己的机场,这也是继郑州新郑国际机场、洛阳北郊机场、南阳姜营机场之后,河南省第四个通航的民航机场。
首飞不到1年,信阳明港机场旅客吞吐量超过50万人次,远超当初设定的30万小目标。
2020年,在全国民航因疫情下降37%的情况下,信阳明港机场年进出旅客达73.2万人次,在全国242个机场中排名101位。
趁热打铁,信阳明港机场二期改扩建项目前期工作全面启动。2021年2月,明港机场总体规划(2020年版)获得民航中南地区管理局和信阳市人民政府联合批复。
○ 21年9月,信阳市民航局回复网友提问披露规划
此后,也许因为疫情反复,也或者另有隐情,官方未有下文。
乱世出英雄,太平盛世,出评论家。
期间,驻马店和信阳的很多热心网友都针对明港机场改扩建发出了催促,当然,立场各不相同,总结来说:驻马店人要求更名共享,信阳人主张赢者通吃。
驻马店人要机场更名,是说得过去的。
明港机场原为军用机场,裁撤为看守场站后,信阳和驻马店两个城市的目光不约而同地瞄准了这里。毕竟,机场对一座城市来说太重要了,粗暴点说,建立机场的顺序几乎可以视为省里重视程度top榜。
因此,从90年代开始,驻马店和信阳分别多次向有关部门申报,希望将明港机场改建为军民两用机场。
最终,信阳赢得了冠名权。
建成后,明港机场航站楼坐落在原确山县李新店镇境内,这多少让人有些心虚,而机场距离信阳中心城区和驻马店中心城区,也相差无几。
最为关键的是,二期改扩建新增用地计划中,信阳833亩,占小头,驻马店1289亩,占大头。一期输掉冠名权就算了,二期如此比例的用地,不改个名字说不过去吧?
2021年6月,驻马店发改委官方回复了这一矛盾:
关键信息提取:信阳驻马店联合、共同出资、机场名称变更。
此后再次归于沉寂。
意外的是,在今年8月河南省政府发布的稳经济大盘通知的重点项目建设清单中,明港机场二期改扩建被正式提上日程。
按照官方计划,明年年底,明港机场改扩建将正式开工。
可以看到,与21年3月民航局回复相比,明港机场二期的规模悄然缩水:新建航站楼面积由4.1万方变为2.5万方,12个廊桥减为9个,新建机位从24个变成21个。
缩水原因,或许因为疫情,也或许,是因为信阳的第二个机场也尘埃落定了。
○ 潢川机场的新建工程将与明港机场的改扩建工程同日开工,1.08万方的航站楼,起步就是明港机场一期的3.6倍。
距离这份“官方通牒”发布已经两个月了,明港机场改扩建仅剩一年多的筹备时间,但时至今日,仍未听闻驻马店与信阳关于临空经济区的合作专班成立的消息,这枚信号弹一天不发射,开工二字多少显得缥缈。
信阳和驻马店热心网友的心久久盘旋,都在等一个讯号,归港落地。
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