东辰安华知识网 这篇文章给大家聊聊关于踏板摩车价格，以及2021 年6000到8000左右踏板摩托车推荐？对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
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一辆踏板摩托车一年费用？
踏板摩托车一年的费用，一般就是摩托车燃油费，根据你实际跑的公里数，一般是5000块左右，摩托车保险年检费用，一年500块左右。
摩托车维护修理费用，如果是新车来算了，费用比较少一般也就是1000块左右，如果是一定年限的旧车，那么费用比较高一般在5000块左右。
想买一辆上下班代步的踏板摩托车，大家有什么好的推荐吗？
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目前有一辆小汽车，但感觉用踏板车上下班会更好，有哪些车型适合？这种需求能够适合的踏板车会有很多，尤其是在没有具体预算的前提下，说句毫不夸张的话，只要是款踏板车就能够胜任常规的通勤代步，所以有以下不同价位的车型推荐。
第一款，济南铃木UU125平均售价8980
虽然万元内有比这款车还便宜的小踏板车，但就性能表现和车型空间来说，这款车是无敌的，所以万元内适合通路的踏板车，在注重实用性的前提下UU125是非常值得选择的一款。
当然如果认为这款车的外观有点太过老气，和个人上下班骑行的气质不相符，那么它的升级优化版UY125也是这种需求下不错的选择，只不过选择UY125就需要多掏钱，但只要自己需要也是值得的。
第二款五羊本田佳御110平均售价13800
这是一款自带高贵气质的通路小踏板，它给人的第一感觉会比较有档次，相比偏实用的踏板车它会有一种鹤立鸡群的效果，并且它还具备骑行舒适，动力充足，燃油消耗量小的特点，所以比较注重骑行品质佳御110就会比较适合。
第三款雅马哈NMAX155平均售价25800
这是一款纯正的进口大贸车，也是一款要品质有品质，要性能有性能，并且配置还比较丰富的踏板车，选择这款车的好处就在于它的稳定性会更靠得住，车型的档次感也会更足，并且实际的动力体验也会更好，再加之相比同价位内的中大型踏板车，它会更为轻巧灵活，那么街道骑行的话就会更适合。
以上三款车型就是这种需求下的推荐，虽然这种需求下还有很多踏板车也都能够胜任，但相对来说，这三款车型会在不同价位和车型需求下更容易脱颖而出。以UU的实用，佳御的品质，NMAX155的性能来看，很难在它们所属的价位区间不动心，所以可以根据个人的具体预算，在这三款车型中进行选择。
2021 年6000到8000左右踏板摩托车推荐？
第一款五羊本田喜致125平均售价6800这款车是五羊本田系列踏板车中价位比较低的一款车，但这款车的品质还算不错，它搭载一款单缸风冷发动机，这款发动机实际排量125ml,最大功率6.5KW,最大扭矩8.6N.m,它的动力表现在同级别车型中也就是中等水平,所以平时的骑行中并不会有太强劲的动力表现，但是完全能够胜任代步的需求。
第二款豪爵宇钻125平均售价7500豪爵宇钻125是豪爵系列踏板车中综合表现还算比较靠谱的一款踏板车，它同样搭载一款单缸风冷发动机，这款发动机实际排量125ml,最大功率6.6KW,最大扭矩9.7N.m,它的动力表现明显要比喜致强一些，其次它的供油系统是电喷，这样一来它的燃油消耗量相对会比较小一些，但和主流的车型还是会有差距。
第三款新大洲本田Dio125平均售价6200这款车同样是新大洲本田系列踏板车中售价相对比较低的一款车,它搭载一款单缸风冷发动机，实际排量125ml,最大功率6.3KW,最大扭矩8.6N.m,从参数来看它的动力表现并不是很优秀，只不过这款车相对来说稳定性会比较高一些，并且售价也有一定的优势。
5000元入门级摩托车踏板？
可以选豪爵铃木125。
豪爵铃木125装备了125cc单缸风冷发动机，匹配电喷燃油控制系统，性能特别稳定，最大扭矩可达10牛米，而6.6KW最大功率的数据也是相当耐看的。匹配性能较好的无级变速皮带传动体系，升降档迅速顺滑且无顿挫感，发动机和变速系统达成王者匹配度。
一万左右的踏板车，有哪些好的推荐？
我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，评论员！
题主的要求是颜值高的一万左右踏板车，对吧？
本田首先表示不爽，摔门而去，铃木犹豫了一下也闪人，剩下的就是文艺小清新雅马哈和来自意大利的比亚乔了——开个小玩笑活跃下气氛。
说到颜值，雅马哈和比亚乔当仁不让，一个搞艺术出身，气质高雅骨骼清奇，举手投足尽显清新脱俗，另一个是来自于欧洲文艺复兴的发源地，能诞生出米开朗基罗，达芬奇，拉斐尔这样震铄古今的艺术大师的国度，设计的产品能不好看吗？
来看看比亚乔的台风SRMOTRAD150吧！来自意大利的品牌。
先说外观吧，这款车穿了一套运动范儿十足的运动服，大直径轮胎，长行程减震器，坐垫短小，妹子坐后面会不得不把你搂得紧紧的，配色大胆靓丽，车流中辨识度极高。就外观来说，骠骑府觉得是真帅，不知你以为如何？
宗申与阿普利亚/比亚乔合作之后，现在引进的几款踏板车，发动机技术先进，看看全系发动机压缩比都在10以上就知道了，动力强劲，耐操。车架的强度、刚性比日系车强的不是一点，车架坚固带来的好处就是运动能力出色，而且几乎全系都是宽车胎，最大限度保障行车稳定与紧急制动的安全、稳定性，这也是欧系踏板车的一贯风格，不过国内对欧系踏板车的认知才起步不久，知名度不大，只有真正懂车的人才关注它。
而几十年以来国人已经普遍接受了日系车工艺细致，噪音和震动小，油耗低，动力注重中低转速下的输出的使用性，以及操作轻盈的风格。对于欧系踏板车动力强劲、油耗和噪音较大的运动风格还没有完全接受。说实话，工薪族热衷于物美价廉的便宜低端踏板代步车自有其道理，这个与国内民众长期将摩托车当做纯交通工具的实用概念有关，但是对于喜欢将踏板车作为长途跋涉的人来说，却不一定喜欢日系踏板车稳重低调的风格，他们更期待车子皮实耐用，又要兼顾操纵便捷、安全性高，这样自然对合资国产的低调与性能平淡的日系踏板不太感冒，而宗申引进欧系踏板车中的老大比亚乔却给了国人一个全新的选择。欧系踏板车大多中高速动力充沛，嗓门大，操控性好，制动性能好，中低转速下起步发动机表现慵懒，但是时速一上到长途巡航时常用的50到90公里的时速时，发动机特性变得异常的顺滑，而且没有日系踏板发动机疲软的感觉，越高转噪音及油耗越小，驾驶乐趣十足，你会沉迷于这种感觉，以致于就是在市区内行驶时都不自觉的喜欢用这种方式驾驶，所以你可以看到，欧系踏板的驾驶者驾驶风格大多比较激进，不是因为别的什么，实在是这种感觉带来的快感让人难以割舍。骠骑府喜欢比亚乔的原因就在于此。
当然，槽点也不是没有，首先呢，就一个字——贵！这款车并不算便宜，价格是15300，电喷单缸风冷，排量150CC，最大功率8.4KW/8000转，最大扭矩10.5NM/7000转，后刹还是鼓式，日系的一些科技含量十足的配置都没有，什么倾斜角度过大自动熄火功能，自动启停功能，边撑熄火功能，汽车级密码防盗功能，前后刹车联动功能，统统没有，LED灯光？你想多了！这个配置很多人只怕会撇嘴，不过你先别急，比亚乔美版125电喷台风也要14800！呵呵！抢钱啊！据说这还是工厂急于打开市场的推广价，你服气不？
2、噪音大，油耗大，与日系车相比，怠速声音确实大，起步加速感一般，但速度提升到40以后，那个加速顺畅，发动机匀称而低沉有力的感觉，国产同级别的合资踏板根本无法相比！越往后感觉越兴奋，噪音震动与低速行车不仅没有明显提升，甚至还小了许多！50到90的感觉才真的爽！再看看实际使用的百公里油耗吧，城市拥堵道路出奇的高，百公里3.5升左右！不过跑中、长途就省多了，基本维持在2.5升左右，话说回来，这款车的发动机本来就是一款高转速发动机，因此，跑起来了才会渐入佳境。
3，做工一般，这个真心不能与日系车相比，基本上就跟国内品牌水准差不多，这个没什么好说的，有强迫症的话，还是看看别家的产品吧。
再看看雅马哈的福喜125，论颜值，这款车是骠骑府觉得比较好看而且耐看的，如图。
这款车的风格与同胞兄弟巧格i大相径庭，线条硬朗锐利，轮廓仿佛是用刀锋切削过一般，很有立体感。
发动机采用了雅马哈独家的创核科技，高压缩比长行程，偏重于中低转速下的动力输出特性，使得这款车比较适合市区通行，起步加速比较有力，但是高转速时动力衰竭比较快，正好与上面的那款车相反，这也是发动机的动力曲线所决定的。
排量为125CC，单缸风冷电喷，最大功率为6.1KW/6500转，最大扭矩为9.7NM/5000转，可以看到，这款发动机的特点就是典型的以满足市区代步为主要目的，最大功率在只有6500转的时候就爆发了，而此时比亚乔台风150这个时候最大扭矩还没出现，因此，高速性能并不是这款车的强项。
不过，喜欢这种动力特性的人应该还是多过喜欢高转速发动机特性的人，谁没事骑着一款踏板车飚高速，呵呵，只有骠骑府这样认为吗？
目前这款车报价8880起。
好了，就介绍这两款车吧！大家也可以留言补充！
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