东辰安华知识网 很多朋友对于节气门积碳清理价格和节气门占空比负数值正常吗？不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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除积碳要不要清洗节气门？
要清洗。
节气门清洗和积碳清洗，这个主要看发动机结构，使用环境来看，一般车辆不需要频繁清洗节气门和清理积碳，直喷发动机更容易产生积碳，也不是说每次保养就清洗节气门和积碳，积碳清洗要把进气支管拆下来，还要拆除火花塞，在火花塞口连接高压空气管，让燃烧室形成正压，防止清除下的积碳掉进汽缸内。
清理支管和进排气门座管道上的积碳，这个比较专业，需要维修厂用扳手转动曲轴关闭进排气气门，用铲刀慢慢把积碳清除，然后用高压空气把铲下来的积碳吹出来，还要用到化油器清洗剂，汽车发动机的积碳不需要经常清洗，不需要经常清洗，不需要经常清洗重要的事要说三遍。
一般6到8万公里左右清洗一次就好了，发动机只要是烧油的就会形成积碳，但是也不要过度保养，还有补充一下，吊瓶也是可以用的，吊瓶可以清洗喷油嘴和缸内积碳。吊瓶不能清洗进气歧管和气门口的积碳，清洗那需要拆下来清洗。
节气门占空比负数值正常吗？
这个考虑可能是导线连接错误，或者节气门电子板有故障，因为节气门的占空比在百分之零到百分之一百之间，不能出现负数，如果出现了就是信号端发出的信号有问题。
配置电子节气门的车辆节气门处过脏，通常都是由于节气门里侧积碳过多,这会造成EPC灯频繁点亮，车辆正行驶着就突然熄火,还不停抖动。拆下节气门，进行彻底清洗，然后重新匹配，可排除故障。
一旦电子节气门控制系统出现故障，发动机进入”跛行回家”状态，节气门阀片能够在弹簧的作用下回到高怠速空转的位置，使发动机始终保持高怠速运转。
电子节气门系统的加速踏板位置传感器或节气门位置传感器上的插头松了或接触不良，会中断电脑和加速踏板位置传感器或节气门位置传感器之间的信号传输,从而点亮电子节气门系统警告灯(EPC)，同时加速踏板也有踏空的感觉。
节气门为什么会有积碳啊？
发动机节气门是进气口不参与燃烧，形成积碳并不是燃油造成而是机油造成。发动机节气门是进气系统的最后一个环节，通过翻板开度控制进气量状态等于“咽喉”，之后；空气通过节气门后通过进气歧管进入缸体，理论上并不会受到不充分燃烧导致积碳的影响。
而出现积碳有一种说法是利用发动机燃烧后部分废气对进气进行加热，这一理论并不成立；注意观察节气门的话会发现有根水管，这根管道中流动的液态是发动机冷却液，在冷却液高温后会利用冷却液温度对空气进行加温，并不需要发动机废气的温度加热空气。
造成节气门积碳的原因主要是机油蒸汽和进气的混合，原因如下。
发动机曲轴箱是贮存机油的箱体，下壳体也就是所谓的油底壳；普通的内燃机是正常的热机，在运行中发动机会产生非常高的温度，在燃油爆燃的影响下曲轴箱内也会有超过100℃的高温。在高温下机油势必会蒸发，而且运行时间越长蒸发的比例则越大；这部分机油蒸汽如果不合理处理的话会造成曲轴箱高压，在高压环境中这些会通过活塞环的缝隙被压入燃烧室，结果则是烧机油。
为了排放的控制不能让这些机油参与燃烧，所以曲轴箱设计出一条通风管用以平衡压力，而机油蒸汽被被吸入一定需要压力，提供负压的方式是把管道连接在进气系统的节气门位置；通过进气的正压可以为通风管形成负压有效吸入这些机油蒸汽，而进气的温度还是很低所以是机油蒸汽会被快速冷却。
冷却后的机油蒸汽会成为液态凝结在管路中，部分会回流但也有部分会在进气管道凝结，这些机油随着进气会流到节气门的位置上；而进气系统吸入的空气经过的是空滤的“粗滤”，仍不能排除有极细微的颗粒物从节气门进入发动机，这些颗粒遇到表面有机油、机油有粘度的节气门自然会逐渐成为杂质，久而久之在高低温差之下会成为质地坚硬的积碳。
这是节气门积碳的主要原因，其严重程度与空气质量和进气过滤能力有很大关系，但不论多少总是会有；在感觉到怠速明显抖动（非三缸机）之后，检查完火花塞喷油嘴积碳后则要对节气门进行检查，节气门怠速开度不过5%左右，积碳严重导致进气不畅也是抖动的主要原因之一。
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节气门自动熄火？
节气门积碳会导致车辆熄火。因为节气门周围的积碳过多，堵住了怠速开度，使得进气不足，混合气体过浓，最终导致车辆熄火：
1、积碳包括两种概念，一种概念是发动机的积碳：发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质；
2、第二种概念是电火花加工中的积碳，积碳在电火花加工中是应该尽量避免发生的事，特别在精密模具加工会是致命的影响；
3、积碳是火花机放电加工不正常的一种表现。
宝马5系5万公里保养1万，要清洗喷油嘴和节气门积碳吗？
其实做一次油路和气路清洗保养也好的,起码加速方面会爽一些.现在不清楚你的车具体是什么型号但是看到4S的报价就好象要铴人一般.其实现在很多大型汽车修理厂都可以做这样的保养,而且有部分修理厂做得并不比4S差,而且有部分修理厂的师傅功夫还要比4S要到位一般来说清洗喷油嘴/50/个清洗节气门/200-400/个(视车型的拆装易难度而定)清洗进气支管/200-400(视车型的拆装易难度而定)由此可以看出,就算你是一台BMW-7系的话,做油路和气路的清洗保养人工最多1500元够了如果你在广州的话,保养所需要的部件完全可以自己到永福路去购买,一样是原厂部件,价格只是4S的3份1.还有就是火花塞也没有那么离谱的价格,就以750Li为例,用8支铱金的IK20无非就是55-60元/支,全车8支也就是440-480元,铱金的IK20远比原厂的好用得多.如果你的车不是7系,做全车彻底保养的话那就更加便宜.回过头来,全部做完保养后用GT1全车扫描一次系统,清楚故障码就OK的咯.个人建议你,配件自带,只给工时就好了.自己的车自己做主.避免不必要的花消
关于节气门积碳清理价格的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
