中老铁路为什么建单线铁路(中老铁路为啥是单线)-东辰安华知识网

其实中老铁路为什么建单线铁路的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解中老铁路为啥是单线，因此呢，今天小编就来为大家分享中老铁路为什么建单线铁路的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

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中老铁路中方段是双线，老方是单线，单线可以满足近期运输需求。另外老方投资能力受限。

该铁路北起玉溪，南至中老边境口岸磨憨，途经玉溪、普洱、西双版纳等州市，正线全长508.53公里，设计速度为每小时160公里，为国铁Ⅰ级电气化铁路。其中，玉溪至西双版纳段为双线，西双版纳至磨憨段为单线，项目总投资505.45亿元人民币。

中国段：即玉磨铁路正线全长508.53公里。其中，玉溪至西双版纳段为双线，西双版纳至磨憨段为单线。

中老铁路正线全长508.53公里。该铁路北起玉溪，南至中老边境口岸磨憨，途经玉溪、普洱、西双版纳等州市，设计速度为每小时160公里，为国铁Ⅰ级电气化铁路。其中，玉溪至西双版纳段为双线，西双版纳至磨憨段为单线。从昆明到老挝的万象只只需要10小时就能抵达。

勐腊隧道

2021年1月2日，历时1615天的艰苦奋战，由中铁十五局承建的中老铁路国内单线最长的隧道——勐腊隧道——顺利贯通，中老铁路国内段93座隧道已贯通87座，至此，中老铁路国内段隧道工程已完成99.4%，全线站前土建工程已基本完工，为2021年中老铁路全线建成通车奠定了坚实基础。

1、中老铁路不是双线，是单线铁路。单线足够应付了，先解决有没有的问题，再解决够不够快不快的问题。

2、中老铁路是中国与老挝之间通行的一条铁路，是泛亚铁路中线的重要组成部分。中老铁路北起中国云南省玉溪市，经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨，经老挝著名旅游胜地琅勃拉邦至老挝首都万象。

关于中老铁路为什么建单线铁路，中老铁路为啥是单线的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。