东辰安华知识网 今天给各位分享为什么要对正时的知识，其中也会对联轴器找正时为什么先平行后同心进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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换正时皮带为什么要一缸上止点
因为各缸工作有一定的顺序，称为点火正时，一缸处于上止点，说明一缸处于压缩行程终了状态，此时要点火以完成做功行程，
什么是发动机的正时,在装配时怎样保证正时
所谓发动机的正时，主要有两个。汽油机是点火正时和配气正时，柴油机是供油正时和配气正时。这两个正时都是影响发动机相关运动部件协调一致运动的关键。
如果正时不对，发动机可能出现运行故障，比如，启动不了，活塞顶气门等。
因此，在组装发动机时，必须按照要求对两对正时齿轮进行对应安装。
注意，在曲轴正时齿轮上、凸轮轴正时齿轮上、点火（喷油）正时齿轮上都有明确的安装标志，安装时一一对应即可。
联轴器找正时为什么先平行后同心
联轴器找正时的调整方法：联轴器找正在调整时，一般先调整轴向间隙，使两联轴器半联轴器平行，然后调整径向间隙，使联轴器两半联轴器同轴。为了准确快速的进行联轴器调整，应先经过如下的近似计算，以确定在主动机支脚下应加上或应减去的垫片厚度。用来将不同机构中的主动轴和从动轴牢固地联接起来一同旋转，并传递运动和扭矩的机械部件。有时也用以联接轴与其他零件（如齿轮、带轮等）。常由两半合成，分别用键或紧配合等联接，紧固在两轴端，再通过某种方式将两半联接起来。联轴器可兼有补偿两轴之间由于制造安装不精确、工作时的变形或热膨胀等原因所发生的偏移（包括轴向偏移、径向偏移、角偏移或综合偏移）；以及缓和冲击、吸振。扩展资料：联轴器的可移性是指补偿两回转构件相对位移的能力。被连接构件间的制造和安装误差、运转中的温度变化和受载变形等因素，都对可移性提出了要求。可移性能补偿或缓解由于回转构件间的相对位移造成的轴、轴承、联轴器及其他零部件之间的附加载荷。联轴器类型的选择选择联轴器类型时，应该考虑以下几项。
1、所需传递转矩的大小和性质，对缓冲、减振功能的要求以及是否可能发生共振等。
2、由制造和装配误差、轴受载和热膨胀变形以及部件之间的相对运动等引起两轴轴线的相对位移程度。
3、许用的外形尺寸和安装方法，为了便于装配、调整和维修所必需的操作空间。对于大型的联轴器，应能在轴不需要作轴向移动的条件下实现拆装。
发动机对正时有几个部位
嗨！关于发动机的正时部位，一般来说有以下几个关键部位：
1、曲轴：曲轴是发动机的主要旋转部件，它通过连杆将活塞的上下运动转化为旋转运动。在正时系统中，曲轴的位置和旋转速度非常重要，它与凸轮轴的运动同步。
2、凸轮轴：凸轮轴控制着气门的开启和关闭时间以及持续时间。它通过凸轮的形状和数量来控制气门的运动。凸轮轴的正时位置与曲轴的位置密切相关，确保气门在正确的时间打开和关闭。
3、正时链条/皮带：正时链条或皮带是连接曲轴和凸轮轴的重要组成部分。它们通过齿轮或张紧器来保持曲轴和凸轮轴之间的同步运动。正时链条/皮带的正确张紧和定位非常重要，以确保发动机正常运转。
4、正时齿轮/齿带：正时齿轮或齿带是连接曲轴和凸轮轴的传动装置。它们通过齿轮的啮合来传递动力和运动。正时齿轮/齿带的正确安装和定位对于发动机的正时非常关键。
这些部位共同协调工作，确保发动机的气门和活塞在正确的时间和位置运动，以实现高效的燃烧和动力输出。
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