东辰安华知识网 本篇文章给大家谈谈二战飞机排行，以及二战航空发动机排名对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
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在军事上，瑞士利用中立国的借口，对不管是协约国还是同盟国的入境飞机，都进行了军事打击，在打下来的飞机当中，盟军的飞机有100多架，而德国的战机只有屈指可数的11架。这种结果让统计出来数据的当时人很费解，在二战中不管怎么说瑞士的中立的态度确实值得揣摩。
空中决战
幻影一号
蓝霹雳
长空比翼
捍卫入侵者
飞行的黑天使
太平洋航空作战
东京上空三十秒
敌后大爆破
空战
红色机尾
二战在航空发动机领域还是英国强一点。二战早期，航空发动机主要是液冷和气冷两条路线。液冷路线无疑是英国领先，梅林发动机的性能无话可说，率先突破2000马力大关，P51野马用的发动机也是英国梅林的美国版。
在气冷式发动机方面，美国强一些，尤其是双黄蜂发动机，堪称气冷发动机里的怪物。
后期，开始研发喷气发动机的时候，是英国走在前面。美国第一种喷气飞机P80用的还是英国的发动机。
说到二战时候的军机现在还在用的，第一个想到的就是GlosterMeteor。恩，就是那个1944年开始使用的英国的老喷气机，战时曾经用来拦截V1导弹。
虽然现在看这个飞机简直就是出土文物了--又笨又慢，猛推油门还可能空中熄火，但至今仍然有两架机：编号WL419和WA638，尚在服役。至于用处当然不是作战了，而是给马丁贝克公司测试弹射座椅。
WL419在测试弹射座椅，2014年
这两架机也是现存最久的弹射座椅测试机了，他们在1946年就被改装用作弹射测试机。并在1970年代一度退役，但之后又被重新启用。至于这两架飞机为什么用了几十年也没被换掉，大约是因为情怀，以及，呃……没钱吧~
另一架机WA638的机头细节。可以看到后座的弹射座椅安装位和机头的Martin-Bakerlogo
除了这两架Meteor，英国空军还保留了一架兰开斯特轰炸机，一架喷火战斗机和一架飓风战斗机。用作每年不列颠战役的纪念飞行。威廉王子婚礼上飞越白金汉宫的那几架老飞机就是他们啦~
不过军机其实是受限制使用的，那些私人收藏的飞机同理。所以这么老的机体其实还好。那些几十年前的老家伙现在还在飞民航客运的，那才是真正稀罕的吧~
比如Ju-52，单看外形这东西都已经古老到有蒸汽朋克范了。实际上他也绝对够老了--1931年就在民航里使用。但这飞机到现在还没从民航里退出来。直到现在，仍然有很少量的Ju-52在欧洲飞短途航线。甚至连Ju-52最早的用户Lufthansa也保留了一架不时飞一飞。当然这些飞机的发动机和航电都已经经过了现代化改造，以符合今日的适航要求。
德国一架仍在使用的Ju-52*德国一架仍在使用的Ju-52
还有用得比较多的比如C-46。曾经是二战时最大的双引擎运输机，飞过驼峰航线。而现在在加拿大和阿拉斯加的北极航线上很受欢迎。如今他仍在使用的原因是高可靠性和良好的飞行品质。不过在很久的过去，这飞机被人骂为“寇蒂斯打火机”和“飞行棺材”，因为他太容易出现发动机自燃的事故了。当然今日这些问题早就被修正，所以也可以安心乘坐了。
;*加拿大航空公司BuffaloAirways的一架C-46。这家航空公司还有DC-3、C-47、C-54。简直是个老飞机博物馆。
其实这些老飞机虽然老，但是价格比起今日的支线客机确实非常便宜，也更能适应恶劣环境。所以只要飞机的状况很好，哪怕机龄非常老了也一点也不缺用户。也许这些飞机会一直飞到再也飞不了，只能进博物馆的那天吧~
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
