东辰安华知识网 本篇文章给大家谈谈二手车价格换算，以及中介卖车收多少佣金？对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
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是不是二手车，车损险比车款贵？
他只是按新车的价格折算的车损险而已。
不是比车款贵。
比如一辆车新车卖20万。
车损险假设要2200。
。
车损险车子新车价格越贵。
价格越高。
10万的新车。
大概1800左右。
。
价格20万的车。
开了7年。
然后卖了10万。
。
第二任车主买保险的时候。
车损险就不是按10万的价格算的，还是按新车20万算。
还是2200左右。
而不是1800。
是这个意思。
但是假设车子出了严重车祸，要报废。
他不会赔20万。
只赔当前二手车价格，这车在二手车市场卖13万，就只赔13万。
卖7万就只赔7万，。
有一些不公平，
一辆车到底可以开多久，高龄二手车能购买吗？
我曾经当过出租车司机，也开过网约车，做过二手车，接触过的车子不少。我个人觉得，一辆车能开多久，取决于3个因素。
01里程数以前我开出租车的时候，见过不少出租车还没到报废期就跑爆表了（100万公里），因为出租车的营运模式是两班倒，人停车不停，所以一辆出租车一年能跑20万km一点都不奇怪。以一年20万km左右计算，一般五六年就能跑到100万km了。
事实上即便到了100万km，只要还没到下线期，出租车依然会被继续营运。只不过有的车子毛病多，有的车子毛病少，需要具体车况具体分析，不能一概而论罢了。但是开肯定还是可以开的，如果开起来修的钱还没挣的多，那么司机肯定会提前报废或者找出租车公司退车了。
我也真见过许多跑爆表了的出租车，发动机，变速箱，依然一点问题都没有，平时的故障率也不是很高。假设说不是因为车辆的营运期到了，要被开去强制报废，转换成私家车继续开，应该再开几年都不会有什么大问题。
100万公里对于私家车主来说是什么概念？虽然说做不到一车传3代吗，但基本上能陪伴许多私家车主走完人生的道路了。毕竟很多私家车主，尤其是居住在小城市的私家车主，1年也就跑个一两万公里，跑满100万公里，需要好几十年。
02年份寿命一辆车不仅仅有里程数的寿命，还有年限的寿命，毕竟这个世界上什么东西都是有寿命的，只是看时间长短而已，哪怕是看起来牢不可破的城堡，甚至是地球，乃至整个宇宙，都是有寿命的。一辆私家车的寿命是有多长？其实国内的大部分车主是回答不出来的，因为许多受车子本身无关的因素影响，国内的私家车寿命大多不会超过20年，基本上将近15年的时候，都已经无人问津了。
但是在国外，包括许多西方发达国家，如欧美，2.30年车龄的老车，不说满大街都是吧，但还真不少最起码我们从他们的影视剧里，还有各种短视频里，都能看到不少。
特别是我之前在今日头条，看到过一种这个类型的纪录片视频，主要是讲解非洲许多贫穷国家道路的崎岖，行车的困难。路就不详细说了，简直和战争现场，刚被炮弹轰炸玩没什么区别，4.50公里要走半个月是常有的事。
至于车，那些贫苦的非洲人民更加买不起新车了，用的全部是欧美发达国家淘汰下来的旧车，旧到什么地步呢？旧到可以追溯到二战时期。但就是这样破烂不堪的旧车，在非洲这种地狱模式的道路状态下，依然被非洲人民当成宝，修修补补又3年。
所以一辆车的年份寿命是多长，我回答不出来，我相信大多数国人也回答不出来，但是可以确定的是，假如保养得当，应该至少将近30年，是可以的。
以一个人（普通人，跑营运的不算）25岁左右买车来计算，如果车子的品质过得去，没出过大事故，保养得当，无论从里程数寿命，还是车子的年份寿命来讲，多的不敢说，陪伴他走完一生，应该是没有什么大问题的。
高龄二手车能不能买？能买，但是我不建议购买，因为买高龄二手车，你要面对以下许多的问题。
1，没面子，高龄二手车年份老，设计过时，别人不但能一眼就看出来你的车是二手车，还能看出你的车不值钱。因此，开一辆高龄二手车，无论是面对陌生人，还是亲戚朋友，都是没什么面子的。不要说不在乎，事实上很多人还真是因为这个原因，坚决不二手车，哪怕车况很好，价格也很实惠。
2年审麻烦
按照现在的年审制度，超过15年车龄的二手车就要一年两审了。现在新车6年内免检，6年后到10年两年一审，10年后到15年一年一审。这样以对比起来，高龄二手车用起来真的太麻烦了，耗费时间，也耗费金钱，毕竟年审也不是免费的。
最重要的，随着排放标准，环检标准越来越严格，许多高龄二手车尾气还过不了关，想过关可能还得找黄牛，或者花好几千，上万块钱做整改，用起来真的心累。
更心累的是，有些高龄二手车还会被贴上黄标车的标签，在城市内行驶处处受到限制，，只有大半夜才能开出来，完全不能发挥代步通勤的作用，这样用起来就没意思了。
3毛病多
如果你不是一个老师傅，老司机，那么你很有可能会淘到一辆车况不怎样，甚至是曾经出过大事故的高龄二手车。原因很简单，车龄越大，出过事故的几率越高，这是肯定的。不信你随意挑出100部3年车龄的二手车，和100辆15年车龄的二手车，那肯定那100辆15年车龄的二手车里面，事故车要多过3年车龄的。
所以，如果你不懂车，不会验车，买太高龄的二手车不是一个很明智的选择，买到事故车的几率可能很大。
再说了，即便没事故，原车主保养也得当，高龄二手车的问题依然很多。这不是保养的问题，就和人一样，就算作息再规律，不抽烟，不喝酒，很注意饮食，年纪大了依然有可能得高血压，有糖尿病，甚至老年痴呆。
选择一辆高龄二手车，即便你再会验车，车子的车况看起来再好，可能也时不时会给你闹些小毛病，虽然修起来不一定要很多钱，但确实挺烦人的，尤其是把你抛在路上的话。
4油耗高
不得不说汽车的技术还是有很大进步的，尤其是油耗方面。比如说发动机，从前都是大排量自吸，现在都是小排量加涡轮增压，而且以前都是多点电喷（更老的甚至是化油器），现在都是缸内直喷。
变速箱，从前的自动变速箱大多是4AT，现在都是用CVT，双离合，就算用AT，也是6AT，甚至8AT，9AT。而且在车身重量方面，现在的车更加轻量化。
所以高龄二手车的油耗，是硬伤。以现在的油价来换算，十多年车龄的1.6自吸高龄A级车，在市区开空调，每公里油耗需要7.8毛钱是家常便饭，甚至超过1块钱的都有。但是现在许多B级车，在市区开空调，油耗才5.6毛钱一公里。
在这个能源紧张，油价越来越贵的时代，如果你跑的里程数很多，买一辆高龄二手车不是一个很好的选择。
5零配件比较难找尤其是当初新车销量并不高的冷门车，进口车，可能现在已经找不到零配件了。全国只有个别城市，比如广州之类的才能找得到。如果在广州都找不到，那只能想办法在国外下单了。
所以，当你买一辆高龄二手车，你的车某些零配件坏了（含外观件），需要更换的时候，可能会很麻烦，至少需要等很久。别人上午去，中午就能把车提回来了，你的要半个月，甚至几个月都不是不可能。
当然，高龄二手车也不是绝对不能买毕竟高龄二手车也有它的优势，首先是价格绝对便宜，大多只是1万块钱左右的价格，就能买到一辆高龄二手车，比摩托车贵不了多少，却能够遮风挡雨，增加舒适度，也增加了安全系数。
如果你会看车验车（或者能找到这样的人来帮忙把关），你每天跑的里程数并不多，主要就是用来上下班代步，接送孩子上下学，很少开出城或者跑长途，那么买一辆高龄二手车来用还是挺不错的。毕竟几千块，万把块，就能解决出行问题，也算是花小钱，办大事了。
二手车计算年毛收入怎么算？
第一种方法是把二手车分为十年来计算。分三个阶段，前三年每年折旧15%，中间四年每年折旧10%，最后三年每年折旧5%。
PS：这种方法是车商比较常用的，其特点就是所有的车型换算都一样，换算结果不是那么准确！
第二种方法是重置成本法。这种方法是把车子寿命算作15年，精确到月份。即一共180个月来计算。使用了多少个月就把使用月份减掉。然后把剩余月份的残值计算出来。
计算公式如下：
二手车价值=当前新车价X(180-已使用月份）/180
PS：这种方法是各大做二手车估值公司常用的，其特点就是估值比较准，计算复杂，需要数据支撑！
第三种方法是第一年折旧20%，第二年及以后每年折旧10%。简单来说就是新车第一年之内打八折，往后每年打九折。
PS：这种方法适合买二手车的小白！
以上的估值方法很简单，但是还不足以精准地算出每一辆车型的价值。我们知道，影响二手车价值的因素有很多，例如车子的品牌、型号、颜色、排量、配置（一般车子会有高中低配之分）、地区、购买时间（精确到月），行驶里程数、过户次数、保养情况、事故情况（要分严重性）等等。所以要想精准估值一款二手车的价值，是需要科学的计算模型和海量的数据支撑的。
目前二手车估值最为精准的模型是：P=B*C*K（这个模型是先进口的，因为这个模型的计算方法牵扯到检测师在真实检测车辆的车况，并且还需要海量的数据支撑）
式中，P——被评估车辆的评估值；
B——重置成本；
C——成新率；
K——综合调整系数。
（B）重置成本=全新车价（优惠后的裸车价）+购置税，
（C）成新率=(1-Y/G)x100%——（等速折旧法）
式中，
Y——已使用年限；
G——规定使用年限。
（K）综合调整数=K1*0.3+K2*0.25+K3*0.2+K4*0.15+K5*0.1
式中，
K1——车况系数，取值范围为0.6~1.0；
K2——维护系数，取值范围为0.7~1.0；K3——原始制造质量系数，也可以理解为保值率，取值范围为0.7~1.0；
K4——工作性质（私家车，商务车，出租车……）系数，取值范围为0.5~1.0；
K5——工作条件（路况，自然环境）系数，取值范围为0.6~1.0。
那么我们从上公式中可以了解到，其中最关键的是K，综合调整系数。因为它这个K可变因素特别多，涉及到车况状态、保养情况、市场认可度、车辆用途以及用车环境。
二手车评估方法？
二手车评估最常用的方法：
1、重置成本法，最大限度的参考评估车辆的新车价格，在同款式新车停产的情况下，参考同品牌相近车型的新车价格，再参考使用年限、使用情况、手续情况等因素，利用折算公式折算其现时价格，将新车价格作为最重要的参照标准，其他因素则次之；
2、现行市价法，以同款式、同年份、同使用期限的车辆在二手车市场上流通的平均价格为基础，再考虑评估车辆的现时技术状况评定系数，以平均价格乘以系数判定评估车辆的价格，现行市价法是最贴近市场的方法，但其操作具有一定难度。首先取得二手车平均价格，需要的样本数据较多，否则数据准确性不足，参考意义较小。其次，对较偏门车型则很难在短时间内收集到相关价格数据，效果不好
中介卖车收多少佣金？
中介卖车通常会收百分之5到10%的佣金
如果想买卖二手车的话，可以通过中介来购买，但是中介会收取相应的服务费，具体的服务费是根据车价来折算的，相对来说车价越高，服务费也就越贵，百分之5到10%是一个常规的收费，当然，还有些地方采取一口价的方式
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