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别克GL8新增旗舰车型,售价41.99万元,贵吗?
换位思考-GL8性价比不够高
2020款别克GL8推出了三款特殊版本:四座,六座,七座的「艾维亚」特殊版。这三款车的特殊性除了座椅布局以外,只有特殊的中网与运动套件比较有吸引力。然而这台车的“运动能力”相比真正的「运动型MPV」而言还是要差了一些意思,参考发动机与变速箱类型,以及安装两大总成的平台即可找出答案,竞品可对比奔驰威霆低配款(实际成交价低于28万)。
发动机变速箱差异别克新款GL8换装了通用凯迪拉克技术的「LSY型2.0T」,这是不出预料的升级。因为别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌的中端车几乎无一例外的换装了这台机器。其技术亮点在于「Tripower气门管理技术」,在行驶中可以自由且自动的切换“四缸”“双缸”运行模式,油耗真的可以相当低。动力储备仍然有174kw/350N·m(1500~4000rpm),匹配9AT手自一体变速箱可以带来不错的动力感受,然而这毕竟是前置前驱的低端代步平台。
奔驰威霆装备的是没有过多亮点的2.0T直喷增压机,动力储备为155kw/350N·m(1250~4000rpm),驱动这台大一些的MPV也许动力感受可能会略差一些。不过威霆的实际性能体验并不成,第一原因为「FR前置后驱」平台,后轮驱动的加速感有先天优势,因为加速时重心后移可保证后轮轮上功率输出更直接。同时威霆装备的「7G系列」7AT手自一体变速箱,其液力变矩器的单向离合器有很积极的介入能力,在1挡起步时即可正实现涡轮泵轮结合达到“刚性传动”的高标准,两大核心总成威霆有更理想的标准。
基础参数对比别克GL8中高配新款造型车身尺寸为:5219*1878*1799,轴距3088mm,悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬。这一平台会有不错的乘坐体验,但是驾驶品质就要差一些了。实际操控GL8的直观感受为:没有什么感受。
奔驰威霆建议选择最低配(因为低配为七座款),车身尺寸为5370*1928*1880、轴距3430mm,尺寸等级高于GL8,准备大型MPV的标准。悬架结构为前麦弗逊后半拖拽臂式四轮独悬,后期加独立悬架的标准真的不低了。那么在加上空间与设计感的优势,以及品牌影响力的领先,更重要是超过10万元的差价!——以差价对低配威霆进行升级的话,可以说最终车辆的体验会有100%的高标准超越!
总结:别克G8并不是一台性价比很高的MPV,核心因素正差在「前置前驱」,这并不是纯正美系MPV的风格。所以如果换位思考的话,奔驰威霆低配款毫无疑问会是更理想的选项,GL8已经被过度神话了;如果是为了选择一台“保姆车”,或者是真正的玩车人选择MPV,建议考虑威霆。
编辑:天和Auto
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七座商务车是什么挡?
7座自动挡商务车有:三菱欧蓝德、本田奥德赛、别克GL8、福特锐界、广汽传祺GM8、沃尔沃XC90、日产途乐、起亚索兰托、现代格越、英菲尼迪QX60等。
以奥德赛2018款2.4L舒适版为例,其车身长宽高是4845mm、1802mm、1697mm,轴距是2900mm,车身结构是5门7座MPV。奥德赛2018款2.4L舒适版搭载2.4l自然吸气发动机,最大马力是186ps,最大功率是137kw,最大扭矩是243nm,匹配电子无级变速箱,驱动方式是前置前驱,前悬架类型是麦弗逊式独立悬架,后悬架类型是扭力梁式非独立悬架。
车长5.99米国产七座车商务车?
国产比较性价比高的只有传褀M8商务车。5.99米左右七座商务车型有:别克GL8、奔驰V级、传祺M8、雷克萨斯LM、埃尔法等。
七座车和商务车的区别?
1、发动机不同:一般MPV车型都是以发动机横置前驱为主,有一少部分高端车是四驱车型,发动机以汽油机为主,一般排量较大,动力充足,而面包车一般都是发动机中置、后轮驱动,前驱和四驱的极为少见,发动机排量较小,动力一般,变速箱一般都是手动变速箱,动力系统安装在乘员舱驾驶员旁边。
2、车厢数不同:面包车是一厢的,商务车都是2厢的。
3、外形不同:面包车的外形像一个长方体,前后没有突出的发动机舱和行李舱,而MPV在外形上有一个非常明显的发动机舱突出,并且车身整体呈流线型。相对而言,MPV造型更丰富,更漂亮,而面包车外形比较单一。
别克昂科威plus七座车为啥停产了?
主要原因还是别克产品定位有问题,昂科威plus七座车没啥竞争力。别克旗下的SUV车型有昂科威和昂科旗,昂科威plus定位介于昂科威和昂科旗之间,价格区间重叠很多,基本上没有留给昂科威plus留下一个合理的价格区间。而且选择昂科威plus七座车还不如直接选择昂科旗,车身更大,价格却差不了多少。
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