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这两个板块靠近大厂机场，旁边就是大厂机场。换句话说，他们一直是受大厂机场影响最大的。时隔五年，似乎又有官方消息称，上海第三机场将落户南通海门。个人认为这是南通楼市的一大优势，但对房价的影响可能比预期的要小。机场一般都建在人迹罕至的地方，所以这个机场附近不会有很多居民区，房价也不会受到太大影响。

大场机场的搬迁对宝山的哪个板块最有利？

我自己先来回答，我觉得利好最大的是上大板块和庙行共康板块。首先，从地理位置上来讲，这两个板块原本就是在外环线以内，而且在蕰藻浜的南边，在宝山区是属于离市中心较近的板块，本来的房价在宝山区也是比较高的，尤其是庙行共康板块，它的次新房价格已经达到近7万一平了，地段较好，其次，这两个板块离大场机场很近，紧挨着大场机场，换句话说，一直以来受大场机场的影响也最大。

南通机场作为上海的第三机场，对北上海有什么影响，对宝山的发展有哪些促进作用？

上海第三机场嵌在北伐路上的一颗棋子，而这颗棋子会快速裂变、膨胀和蔓延，或许二十年后数千平方公里的土地就成为了上海的腹地，就如同当年上海往昆山和苏州通过公路和铁路快速延伸一样。上海在选择北上南通和南下嘉兴的过程中也是犹豫、徘徊和抉择，但从第三机场落定海门来看已基本确定北上为先的策略，崇明岛和宝山等地也将会受益无穷！在浦东新区成为国家级新区之前的浦东是一片荒芜之地，有宁要浦西一张床，不要浦东一套房之说。

可如今陆家嘴金融中心成为上海房价最高区域，周边也是高不可攀，足以可与浦西抗衡，而如今上海北上向南通地区扩张，城市中心也会像北部方向延伸。处于长江出海口的宝山将会在沿江地区出现更多的摩天大厦，CBD中心也会涌现出来，对上海北部地区的作用也会更加显著，对宝山的作为也是巨大。从长三角一体化上升国家战略以来，上海就一直频频出新招，

上海都市圈总体规划也会尽快出台，1 7城市群中将会全面提升交通互通便利。而第三机场的选择只是一个开始，接下来会有更多红利出台，这个上海城市范围将会无形地扩张。而南通上海第三机场的定位，规划面积20平方公里，远期规划120平方公里，旅客吞吐量也会在未来达到5000万人次。不仅对南通地区带来积极的作用，也会让崇明岛和宝山等地的居民和来往商客乘坐飞机更为便捷，

南通建上海第三机场，房价要涨吗？

曾在2014年就有一则“上海第三机场或将设在南通，定位公务机、廉价航班基地”的消息引发广泛热议。但不久后上海市规划和国土资源管理局否认上海建第三机场将建在南通一说，称现在“尚无规划”，时隔5年，似正式有官方消息传出上海第三机场将落户南通海门，个人认为这算是南通楼市的一大利好，但可能对房价的影响没有想象中的那么大。

首先这个优势可能会吸引一部分投资者，因为机场的建设意味着未来上海和南通的距离会更近，上海发展圈会逐渐辐射到南通。水涨了，城市发展好了，房价自然就上去了。其次，机场一般会建在人迹罕至的地方，所以这个机场附近的居民区不会很多，房价也不会受到太大影响。另外，客流量大并不意味着会有更多的人定居南通。很多人只是路过南通。既然购房需求不增加，房价就不会上涨。

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