各位老铁们好，相信很多人对橡胶价格为什么大跌都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于橡胶价格为什么大跌以及仅仅一个月时间，国际原油价格就从技术熊市进入了技术牛市，期间到底发生了什么事？的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

本文目录

1. 期货怎么能轻易的找到方法？为什么那么多期民会亏损？
2. 为什么直到今天有些国人还相信载人登月的新闻是假的？
3. 为什么改不掉频繁交易的坏习惯？
4. 仅仅一个月时间，国际原油价格就从技术熊市进入了技术牛市，期间到底发生了什么事？
5. 成本提价，轮胎价格明升暗降到何时？

期货怎么能轻易的找到方法？为什么那么多期民会亏损？

期货市场做为双向交易的对手盘，不管是要买入还是要卖出，都需要对手盘与你成交，所以有人赚钱，那必然会有人亏钱。

开始回答问题：

先说第一个问题，期货怎么能找到方法，期货交易的方法，也就是交易系统，很容易找的到，如，在网上可以找到有很多的交易系统，或者在一些期货交易大佬写的书中也会有一些大佬正在使用或者使用过的交易系统。所以说只要肯花一些时间，想要找到期货交易的方法，是很容易的。

再说第二个问题，为什么那么多的期民，这跟为什么很多交易者做模拟盘交易，基本都能赚到钱，但是一上实盘就不行了。理论上来说，市场价格不是上涨就是下跌，随便一个人上来，都有50％的概率赢钱，但是由于对交易没有一定的认知与理解，以及没有自己的交易方法，导致做错的单子不愿意止损，而使自己亏损的更多，做对的单子由于自己不敢拿，而使自己稍微赚了点钱就早早出场了结。所以导致自己总是赚少亏多，而最终的结果就是大多数交易者都是亏损的。

为什么直到今天有些国人还相信载人登月的新闻是假的？

因为今天的中国人被金钱冲昏了头脑，知识也可以用人民币来衡量收买，试想：高考都可以出钱叫人顶替，那考入中国最高学府的所谓“国之栋梁”，他们又能拥有多少知识呢？既然清华和北大的高材生知识都贫瘠，那全国打工族的文化知识水平又有多高？在金钱第一，知识为茶余饭后消遣今天的中国，我们不信美国人登月成功其实很正常的！因为中国人的知识早已被金钱冲散了，和一个只认钱而没有知识的群体谈历史、谈太空、谈登月，他们能听懂以及能认同吗？除了中国做的一切，他们不会知道尤·加加林是谁？只知道是中国的杨利伟第一个进入了太空！当然了，他们也不会知道阿姆斯特朗是谁？只知道中国的“嫦娥二号”环绕了月球，而人类至今还没有登上月球……而在今天的中国，牛顿、爱因斯坦、霍金的理论，在《今日头条》上都可以被中国打工族轻而易己的否定推翻，那当初阿姆斯特朗踏上月球的第一句话：“这是个人的一小步，但却是人类的一大步。”以及当初美国人向全世界转播的登月实况，对于今天无知的中国人来说，那还不是一个天大的“美帝国主义欺骗全世界的大骗局”吗？(好莱坞影棚中拍出来的)所以，在今天的中国，知识是被金钱奴役的，只要有钱，知识照样可以买来，但中国人却忘了一点，无知可以让我们变得愚昧！而真正的知识用金钱是买不来的，比如说，我的这部旷世巨著《宇宙起源公式》，你不是有钱吗？钱再多！我可以不卖呀……

为什么改不掉频繁交易的坏习惯？

交易中我们都在说知行合一，按照系统执行，其实这句话并不是那么容易能做到的，

当你对市场没有足够的理解，对行情，对交易的标的，对每一个市场没有足够深刻的认识，最后对自己也没有足够的了解，不知道自己性格应该匹配什么样的交易类型，想达到知行合一是非常困难的。

因为市场中可能细微的波动，盘中一些突发的意外都会导致你打乱自身原本的计划，很多时候犯错的原因有很多，可能是市场的原因也可能是自身的原因导致你的交易最终南辕北辙。

那么今天我们再来说一下执行力的问题，究竟什么是执行力，你应该执行什么样的交易，在这个市场我们始终要找到属于自己的方式，每个人都会有一套匹配市场的方法，但是很多人并不懂这个道理。

1.交易品种太多

2.系统信号太多

3.由于频繁止损导致情绪失控所产生的脱离交易框架的交易，也可以说是情绪交易

无论你是做什么市场，所选择的品种不能太多，比如做股票，我的股票池里面半年内基本就那些股票，不会轻易去选择新的标的，我每天的工作就是通过股票池的股票去寻找是否有交易机会。

商品期货也就做那些固定的品种，不会因为盘中看到其他没关注的品种有机会而盲目杀入。

国际市场我基本上只关注黄金和英镑的汇率，很多人说你每天交易这么多市场忙得过来吗，说来惭愧虽然我交易的市场多，但我交易的品种可能真的没有新手多，我看很多新手每天都是买不同的股票，只要看到这个股票形态好就进去，亏了又立马砍仓出来，一会螺纹，一会儿橡胶，一会儿焦炭，再过一会棉花，和这些人比起来你们还认为我交易的多吗？

所以无论你做哪个市场，首先把你的标的尽量精简下来，这样就不可能有太多机会，就可以避免过度交易，看到机会就想上！

系统信号太多这个问题很要命，很多人一开始就错了所以后面就错的很远，作为一个新手，总是被市场很多铺天盖地的错误理念引导。

比如怎么做短线，如何快速获取暴利，谁谁谁三个月到了多少倍，当你带着这种认识进入到市场之后就注定了你在做一件很难成功的事情！

要避免这个问题只有一种解决方法，放大你的交易周期，做更大价格的趋势，同时学会轻仓，只要你坚持轻仓顺大势，你就不可能看太小的周期，也不可能一直都在寻找交易机会。

让你做短线的，重仓的，要么是自己也不懂，要么就是你的经纪商，想想是不是这个道理！很多人看不上稳定且安全的收益，非要去玩高难度，动不动就重仓，就日内频繁交易，好像不做短线就显得自己不会做交易一样，

更有甚者甚至为了做短线找一些很可笑的理由，比如要练手。练习盘感之类的话，真是可笑至极，所以如果你要让你的交易更容易成功，就坚定轻仓，做大势，只有这样你的内心才会得到平静，你不想着暴利，想通过时间和轻仓去获利，这种境界就不是一般人能达到的，也不需要别人理解你，因为很多人亏钱，也见不得别人赚钱，总之一股酸酸的味道，所以坚定轻仓，顺势，不信过几年回过头来看看，是不是我说的这样！

正因为你仓位重，所以你根本没有办法忍受波动，市场一波动你就慌，更不要想做那些所谓的大趋势，要知道自己的能力圈在哪里，拿一点盈利就跑，还去重仓，这些都是上不了台面的东西，

所以要解决过度交易，需要你对于市场和仓位深刻的理解，理解到了，接受了，轻仓去追求大趋势里面的波动的时候你会发现你根本不可能频繁进出，这时候这些恶心自然不会再有了！

系统信号太多的问题主要是系统设定的问题，只是不需要去纠结这个问题，有时候需要顺势是因为市场有力度，有共识那就是趋势，没有趋势的时候你怎么做都行，只是你只要轻仓，就能挺过大多数震荡！

等到行情真的转向或者确定了再砍仓或者跟进，极限顶底也都可以做长线布局，看你的战略和具体作战计划，但是要知道一点，不要盲目使用杠杆，杠杆多一倍就要求你对于行情的把握更精确，而人是不可能在长期这个时间里面做到精准，而很多人却要求精准，这就犯了大忌！所以系统的设定自然要跟随大周期，只有频率更低，仓位更轻，你才能看清楚市场到底发生了什么！

接下来再说一下犹豫不决，该下单的时候不下单，是不敢下单，怕亏损，还是亏怕了，这又回到了前面说的问题，是否是因为仓位太重，是否自己执念太深。

很多人总想进场就盈利，见不得亏损，这怎么可能呢，即便趋势对了，你进场后依然可能面临市场的震荡和收敛，因为行情总不会在我们进场之后就启动，做到这一点非常困难，你只需要做到轻仓顺势即可，盈利是需要时间，要理解时间在交易中的意义。

理解到了这一步，你不要求自己去做一些超乎自己能力以外的事情的时候你就能做到坦然接受，说来很难，但怎么做具体办法我也说了，能不能接受就看自己！

所以交易，还是要从理念出发，如果你一开始就是错的，一开始就走上一条注定很难的路，那后面的发展只会让你眼光越来越狭隘，交易越来越混乱。

即便你有交易系统，这系统也是建立在错误认知的基础上的，要盈利依然很难，而且稳定性很差。所以先接受轻仓，顺大的趋势，做大的周期，相信我，你会发现新大陆！

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仅仅一个月时间，国际原油价格就从技术熊市进入了技术牛市，期间到底发生了什么事？

国际原油目前是大反弹，20%的技术性熊市和技术性牛市法则其实对于波动性较大的原油来说并不太适用。国际原油的大反弹，很大程度将让国内油价无缘六连跌，并重回涨价潮。而从背景面来看，近期国际原油的大涨主要源于两方面的刺激：

第一，导火线是原油减产潮又现，直接改变市场供需关系。石油输出国组织（OPEC）上月（12月）产量创下近两年以来最大跌幅，并且根据欧佩克与非欧佩克产油国的减产协议，将于2019年年初开始生，欧佩克和以俄罗斯为代表的减产盟友去年12月同意在2019年减少120万桶/日，而欧佩克减产80万桶/日，彰显产油国各方要稳住油价下跌的决心，国际油价自然应声大涨。

第二，美元指数自去年12月中旬以来持续下挫，已经从98左右跌至目前的95左右，为国际大宗商品的走好提供了一个铺垫，原油更是叠加了上述减产因素的刺激形成了加速催涨的反应。

源自风生焱起的个人分析，欢迎关注本账号以便获取更多财经知识

成本提价，轮胎价格明升暗降到何时？

全球部分地区的橡胶已部分开割，其中海南产区南部区域、泰国南部地区自3月开始进入少量开割，印尼、越南等也在4月份陆续开割。今年一季度胶价的上涨刺激了胶农的收割热情，加之主要产胶国（马来西亚、泰国、印度尼西亚、中国、越南、印度等）天胶种植面积高于近十年平均值2.3%，因此市场预计2021年全球天胶产量将同比增加7.7%达到1365万吨。随着割胶陆续开启，橡胶冲高回落，4月13日收盘价格为13535元/吨。从以往经验看，随着新胶供应增多，且下游需求改善的空间有限，橡胶仍有望继续走低。但是需要注意的是橡胶的下跌并不能缓解相关制造行业的成本上升问题。由于此前苏伊士运河堵塞，今年初集装箱短缺、海运费高涨等问题在加剧，不少贸易公司为防患于未然，提前向货运公司下订单，海运压力倍增。根据市场情况反馈来看，为了降低货运风险，目前已有不少厂家加价预订柜子，因此即使天然橡胶供需面由阶段性偏紧向宽松转变，但因物流成本的急剧上升，相关行业最终拿货价依旧高居不下。01终端传导延后，轮胎价格未现明显变化此前，虽然涨价通知频发，但是由于节后1个月渠道及终端门店补货逐步到位，库存已出现挤压预兆。一方面，由于多地市场需求节后偏弱，随着货运标载化，轮胎更换周期逐渐延长，轮胎出库率有所下降；另一方面，市场有小道消息传出，已有一些企业为了增加销售发布隐性促销政策，市场价格出现“明升暗降”现象，此类消息加重了渠道补货的观望情绪。目前，部分轮胎厂虽然发布了涨价通知，但是排产的仍是涨价前的积压订单，因此终端对于价格提升传导存在延后。目前随着前期订单逐步发出后，渠道间库存再次上涨，走货继续放缓，市场竞争将趋向激烈。随着轮胎厂商生产及社会库存逐步攀升，后期涨价阻力将进一步显现。

01价格攀升已成定局，预计终端市场价格在五月调整虽然目前在终端市场，价格的反馈并不明显，但是随着前期备货库存消化殆尽，终端市场最终还是要接受轮胎涨价这一残酷事实。按照往年的惯例，五月初多数轮胎厂家的涨价通知将会逐步停止发布，这之后，厂家排产接近尾声，经销商和终端市场将按照新价格预订，因此预计在五月下旬，零售市场将会陆续调整价格，终端市场涨价将持

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