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机场合同工和劳务派遣工的区别
本质上，所签订的劳动用工合同，都受劳动法保护。但又有一定区别，而且这个区别在不合规操作下更加明显。
第一:用工模式不同，正式合同工，劳务派遣工，还有些灵活用工（兼职）。一般来说，用工单位直接跟你签合同的就是正式工（有些银行的也分内外编制之分），不是用工单位直接签的，一般都是派遣工，派遣工都是跟第三方，也就是人力资源公司或派遣公司签订。如果都没签订合同，恭喜你，是不合法用工，一个月之后可以去劳动局告，要双倍工资！
第二:虽然政策法规要求同工同酬，但是很难。所有管理，只要多一个环节，理论上是要多一些成本的，派遣工管理上就是多了一个第三方公司，至于为什么，不要问，用工企业找他们服务，一定有原因的，但绝不是为了剥削派遣工！派遣公司利润来源有两个方面，一是用工单位支付，二是派遣工外包工资上差价，这里的单位支付+差价减去派遣公司的管理费用，服务费，税费6.73%，剩下的才是利润。
第三:不正规的利润，比方说用工单位要求发5000，买五险一金，其他服务费用额外给派遣公司，但派遣公司有非常抢的招聘能力，能4500搞定，可能就给你派遣工4500，但全厂的都5000，这就是区别！其次，派遣公司，觉得你们流失率大，没做两个月就走了，可能会冒险，连五险一金都不给你们买了，当然，也有为了赚快钱的，不管长短，一律不买的也有。另外也有可能是用人单位要求不买的，派遣公司会要求用工单位承担所有工伤责任！
第四:劳务派遣工是不可能取消的，这个是市场需要，也是体制需要，只能说，劳动用工越来越规范了，不管是正式工，还是派遣工，都会受益。如果你明知派遣工，薪酬福利也清楚，接受了去上班，那就要有协议精神，不要说剥削你。因为你可以选择不接受或辞职，自己去找工作，不需要派遣公司。
机场员工属于什么编制
机场工作人员没有编制，机场工作人员分为两种，第一种是合同工，第二种就是劳务派遣工，由第三方向机场输送劳动力，一般工作就是守卫道闸等，工资较低，不由机场发工资。
航站楼内安检员主要负责机场出港旅客的人身安全检查业务、随身行李、交运行李的安全检查业务以及航站楼内出入隔离区、控制区的工作人员的安全检查任务；
机场员工是事业编还是企业编
事业编。
一般来说，机场员工可以分为两类编制类型：事业编和企业编。
1.事业编制：在某些国家或地区，机场可能属于政府部门或公共事业单位，其员工通常属于事业编制。事业编制的员工享受政府提供的福利待遇，例如养老保险、医疗保险和退休金等。他们的薪资和职位晋升通常由政府相关部门负责管理。
2.企业编制：在其他情况下，机场可能是一家独立的企业或公司，其员工则属于企业编制。企业编制的员工通常按照公司制度享受福利待遇，例如企业内部的养老保险、医疗保险和职工福利等。他们的薪资和职位晋升通常由公司内部的人力资源部门或相关管理机构负责管理。
需要注意的是，具体机场员工的编制类型可能因国家、地区和机场的管理制度而有所不同。因此，最准确的答案还是咨询具体机场的人力资源部门或相关机构以获取详细信息。
机场什么岗位属于正式编制
机场空域管制员和机务维修人员属于正式编制。因为这两个岗位是机场保障运作的重要部分，要求拥有专业的知识和技能，且需要通过专业培训和考试才能获得相应的职业资格证书。此外，这两个岗位的工作也需要长期稳定的专业人才来担任，因此招聘通常会采用正式编制的方式。除此之外，机场还有很多其他的正式编制岗位，如行李服务员、航站楼目视导引员等。总体来说，机场正式编制岗位分布比较广泛，而具体哪些岗位属于正式编制，可能要根据各个机场的具体情况来确定。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
