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而北部是黄河，如果不能实现“北跨”，济南的城市规模和形态将一直是不均衡的。济南房子不可能出现这样大幅度的下跌，我没有查到楼主说的济南房价跌到9000元，可能是部分很偏远的地区。这样的架构也是无奈之举，因为南部是山区，是重要的泉水补源地区，定位就是“南控”，以保障泉城之源头的自然生态。

济南哪个区最有发展潜力？

自然是北部的天桥区。原因非常简单：济南长期以来的建设是向东、向西两个方向延伸的，从而形成了城市东西狭长的管道型城市架构。这样的架构也是无奈之举，因为南部是山区，是重要的泉水补源地区，定位就是“南控”，以保障泉城之源头的自然生态。而北部是黄河，如果不能实现“北跨”，济南的城市规模和形态将一直是不均衡的。

济南的北部曾是传统的工业区，基础较弱，又因为有小清河、黄河等，多年以来的发展速度一直不快。但是，从上世纪90年代后期开始，北部的基础设施开始加速，小清河经过清淤和整修，目前已具备初步的航行能力，同时黄河沿岸的绿化美化等建设也已成形，北部的的最重要两大发展障碍已经消除。我们可以看到，现在的北湖工程、滨河建设已相继启动，华山新区的建设将再造一个“新城”。

济南大明湖以北发展潜力大么？

济南大明湖以北近处有火车东站，再远就是北园大街，所以大明湖以北是一个非常狭窄的概念。因此我们不妨把大明湖以北放眼为济南以北，这就比较容易有更宽泛的视野来讲述这个问题了。济南的北部是传统的工业区，基础比较弱，加之有小清河、黄河等城市主要防洪河道，因此发展的局限性也比较大。从上世纪90年代后期开始，济南就不断加大北部的基础建设力度，小清河清淤、整修、恢复航道。

加大黄河沿岸的绿化美化，建成了黄河百里公园和风景视廊，济南北部的这两大主要发展障碍得以改善和提高。随后，北湖工程、滨河建设相继启动，后来的华山新区建设更是大手笔。而这几年来的北跨工程也着眼于把黄河变成城内河，建成时间最久的黄河公路大桥对济南本地车辆全部免费，穿黄隧道工程也经过了国家黄委的审批……这一系列的动作之下，可以预见的是，济南北部的发展将成为今后城市规划和建设的亮点。

槐荫区西客站片区什么时候会成为济南中心？

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