东辰安华知识网 大家好，今天小编来为大家解答五菱宝骏电动车价格和图片大全集这个问题，哪些电动四轮能上牌？很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
本文目录
宝骏730多少钱？
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
宝骏730定位于一款mpv车型，这款车有出色的实用性，深受消费者青睐，2019年前四个月累计售出新车3.59万台，平均月销9千左右，市场表现很主流。
宝骏730车身尺寸不小，4780×1780×1740mm,外观设计比较大气沉稳，前脸横条中网耐看，车身侧面线条硬朗不失比例感，后尾部端正高挺，整体虽谈不上颜值有多高但起码也很不难看。
动力方面，主打一台1.5t的涡轮增压发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩230牛米，变速箱手动为6速，自动是6挡双离合，加速感觉初段微肉，想要超车只有尽量拉高转速，待到涡轮完全介入才会有一定的小爆发，在市区行驶不够轻快，整体只能打一个70分吧。
底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，调教风格偏硬，滤震舒适性差点意思，细碎的震动很容易就能传递到车厢内，不过行驶的稳定性还可以，开起来比较容易操控。
空间方面，730轴距2750mm,223座椅布局，空间表现很出色，中排的单独座椅带有扶手，支持前后调节，调整至最后位置时腿部空间能有两拳半左右，调至最前时腿部有一拳左右，挡中排座椅调至最后时第三排还有四指左右，头部一拳，全车坐7个人妥妥的轻松。
内饰方面，整体不显廉价，中控用料大部分都是搪塑，摸起来比较软，中控屏为悬浮式，尺寸8英寸，支持carplay功能，各种功能分区布局很合理，按键旋钮用起来顺手方便，即使盲操也没有太大压力。
售价方面，2019款宝骏7301.5t低配的手动时尚版，官方指导价7.88万，优惠幅度不大，终端裸车成交价在7.78万左右，全部落地再加购置税6707，车船税420，强险1100，商业险3941，上牌500，共合计9.05万左右。如果不嫌动力所也可以看一下1.5自吸的手动时尚型，裸车报价6.98万，全部落地8.16万左右。
欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】
哪些电动四轮能上牌？
可上牌的电动四轮车品牌：
五菱；宝骏；凌宝；奇瑞；雷丁；朋克；
华梓；等
只有在国家机动车产品公告登记和节能与新能源汽车目录范围之内的车辆,车管部门才给予上牌,而市场上绝大多数作为代步工具的四轮电动车从技术参数、安全性能上来说不能满足公路上行驶条件，只能在封闭的景区或者大型小区内行驶。
五菱宏光与宝骏的区别？
定位来看，宝骏的定位要略高于五菱，五菱的绝大部分车型可以当做一款拉货的工具车。宝骏全系都兼顾了乘坐性能，算是一款真正的城市SUV，所以在用料和做工方面，宝骏要略胜于五菱绝大多数的工具车。
五菱宏光延续了曾经面包车的底盘设计，前置后驱，钢板弹簧后悬挂让他的载重能力很强。而宝骏是前驱平台，在定位与功能上更偏向于乘用性，舒适性要明显更好一些。也正是由于它的横置发动机结构，所以宝骏的空间也比较宽敞，非常适合家用。
五菱再推神车！青春皮卡征途能否成为搅局者？
五菱征途皮卡不够资格作为「搅局者」·真正的皮卡不是这个样子
首先需要说明一点：
进取型-5.88万开拓型-6.28万五菱征途皮卡的价格确实很低但并非最低，不过作为工具型皮卡的实用价值确实最低的！这是没有任何争议的结论。
因为4.0-10万价格区间段的皮卡主要作为工具车使用，用户对车辆的载重能力是相当高的要求；而且要能够在崎岖路面频繁通勤而不造成车身的变形，这都是「非承载式车身」的皮卡才能做到的。然而五菱征途使用的是承载式车身，什么是承载式车身？参考下图，这是面包车承载式车身的动态扭转演示。
家用代步车型中的轿车、SUV、MPV，以及工具车面包车都用这种结构，车身框架实际只是一些钢板的冲压焊接，部分位置用2-4层钢板；特殊的几何机构使用用于整体结构加强，但承载式结构的钢材用料标准比较比较低哦。
车身与底盘的主体部分大多用300-500Mpa（屈服强度）的钢板，核心支撑结构会用到600-1000Mpa，A/B柱等防撞结构应当用到1500Mpa左右的材料。也就是说整车框架只有核心位置才会用到高强度钢板，占比能达到15%就算不错；而五菱汽车用料的强度标准本就相当低，核心位置也不过1000-1200Mpa，其他位置要低的多，这种标准会带来什么问题？
核心问题有两点
首先是车辆的承载极限比较低，如果重载则会造成底盘或车身的变形；同时用非承载式车身已经说明了后桥承载极限不会高，而前悬架用的是最基础的麦弗逊。
这种底盘与悬架结构如果高频率重载的话，不排除会有压断后桥的可能性；并且在重载驾驶转弯时会有比较强的横向作用力，麦弗逊悬架抗侧倾的能力是很差的，如果转弯速度较快则车辆会很难控制。所以绝大多数皮卡的前悬架都会用双横臂或双叉臂悬架，加上对车轮上半部分的角度控制才能有理想的驾驶感受与重载驾驶的安全性。
第二点是车辆不适用于非铺装路面，也就是“泥土路”。汽车每次在崎岖路面行驶时，车架都会有轻微的变形；汽车的尾门、引擎盖、车门等位置都会留有缝隙，以目前的工艺水平完全可以作为“无缝衔接”，而不能这么设计的原因正是因为承载式车身会扭转。
在崎岖路面行驶时的车身扭转会带动车门等零部件同步扭转，不留有缝隙就会造成挤压变形；而即使留有空隙也只是不会挤压而已，车身照样扭转且程度会越来越大。直至出现不可逆的塑性变形而加速车辆报废，所以城市SUV都不会建议去真正的越野，越野车是一定需要非承载车身的独立底盘的。
非承载值得是车架不承受路面起伏冲击和载重，在车架底部有一套粗壮的独立底盘，越野爱好者和货车司机称之为“大梁”；没有大梁的房子是不是很容易变形甚至塌掉，这叫做“简易房”。而按照高标准加上大梁支撑后，即使地面振动也很难倒塌——汽车加上大梁也能起到相同的效果。
所以四万级别起售的长安凯程神骐F30皮卡都用非承载式车身，价格略高的中兴威虎、风骏5、江淮征途，包括技术相当落后的宝典之流也都不例外。而五菱征途之所以不用这种结构，排除其没有这种底盘技术的可能性，就只剩下了制造成本的控制了；毕竟承载式结构的成本低，而五菱又是个美系合资品牌。
五菱征途皮卡的动力水平如何？
从车身结构方面的已经基本否定了征途皮卡，而从动力方面更是无法给出好评。因其装备的LAR·1.5L自然吸气发动机的动力储备很低，用于宝骏510这种小型SUV，或者五菱宏光这种小小的面包车上还能接受。
最大功率73kw最大扭矩140N·m这种水平用于5105*1640*1810mm的皮卡上，似乎仅仅驱动车身就会比较吃力了；一般只有完全不追求驾驶品质的微卡才会用这种水平的发动机，而皮卡是要兼顾家用代步的货车，对于驾驶品质是应当有些追求的。至于F30也用1.5L倒是可以接受，因其使用了非承载式车身，能当作微卡使用。
结语：五菱征途皮卡既没有重载的能力，也没有越野通行的实力；动力水平中规中矩，而且车身比例相当怪异。
车身总长度达到5105mm确实不算差，但是货箱长度达到2000mm是什么概念？也就是说驾驶室和车头只剩下了3105mm，去掉车头的长度就只剩下了两米多；在这个范围内布局中控台和两排座椅……可想想象驾乘体验是什么感受了。征途的车身比例是奔着载货去的，然而却没有什么载货能力；结果造成了驾乘感受也比较一般，选它图个啥？
编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN授权发布
欢迎转发留言讨论，保留版权保护权利
能上牌的四轮电动车有哪些？
可以上牌的电动四轮车品牌：1、五菱宏光MINIEV；2、雷丁芒果；3、奇瑞小蚂蚁；4、朋克多多；5、朋克美美；6、宝骏E100；7、宝骏E200；8、五菱NanoEV等。
宏光MINIEV可以说是最受欢迎的电动车了，你会发现这款车价格优势很大，常规家用电加一个三角插头就能续电，体现了多地域多场景的实用性。充电成本也较低。比如120km续航的车型，一次充满电也花不了多少钱。
雷丁芒果是雷丁汽车著名的产品，紧凑的车身其实做了五门四座的布局，也不是特别拥挤。多年造老头乐的雷丁还是有点东西。雷丁芒果了不起的是它的续航。看配置表，只有部分车型的MIIT续航里程能达到300公里，其他的都在100-200公里以上。
奇瑞eQ1
?小蚂蚁和MINIEV都是A00级四座车，但是实际用车体验还是有一些差别的。首先，车身尺寸长达3200mm的奇瑞小蚂蚁比2917mm的洪光MINIEV更大；但是小蚂蚁的第二排座椅并没有很好的利用座位空间，更多时候这有限的空间能容纳两个孩子。
朋克多多采用了五门四座的布局，比较实用。动力方面，采用29kW电机，最高时速100km/h，储能装置为磷酸铁锂电池，有10.3kWh和14.5kWh两种容量，工信部续航分别为128km和178km。适合年轻女性、个性青年、创业人士等人群日常出行、走亲访友、工作。
朋克美美是朋克汽车推出的第一款车型，价格很低，可以用来买菜，接孩子。至少上面铺着瓷砖。朋克美美配备的电动机只有27马力，扭矩只有100牛·米。电池配备9.2KWH和14KWH规格，续航里程分别为116KM和170KM，可以说这样的参数只比老头乐略胜一筹。
宝骏E100
宝骏E100对于城市上班族或者作为家庭的第二台代步车来说性价比非常高，而且其个性的外观也摆脱了四轮电动车“老年代步车”的刻板印象；305km的续航里程也可以用于短途旅行。
宝骏E200
宝骏E200的使用成本真的便宜，百公里的使用成本也很低，相比加油车，四舍五入真的约等于不要钱了。宝骏E200不依赖传统充电桩，家用220V三插头地面电源可以充电。家里或工作单位有条件的人，一个插头就能完成充电，可惜宝骏E200不支持快充。
五菱宝骏电动车价格和图片大全集和哪些电动四轮能上牌？的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
