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1，半坡起步技巧
拉手刹 挂1档 慢慢松离合 感觉到车有抖动时 放手刹 顺势给点油 同时慢慢抬离合 给油 和抬离合要同时进行 不然会熄火 或者烧离合片 这个是最简单的起步方是 还有一种是 不拉手刹 在坡道上 踩到刹车和离合 要起步时 放刹车 踩油门 松离合 这三个一起进行 这里就必须配合好 这个要求对车子很了解才行 不然肯定熄火2，驾车坡道起步的技巧
拉手刹。踩离合，挂1挡。不用踩油门。将离合慢慢放到车子抖的时候，放手刹。就爬上去了。先踩离合、入一档、稍微加油、放手刹！多练习就行啦。油门多加点没事，发动机5000转也不怕…离合给大点…看车头翘起来，放手刹…然后慢慢放离合…答：你可以开自动档的！3，坡道起步的详细方法
要看是什么车了！好车动力强劲，起步就不用大叫油门了，拉起手刹，然后挂档，慢慢松离合，松离合的时候感觉到车身震动时，慢慢松手刹，继续慢慢松离合，然后稍微再带点油门就OK了拉手刹，挂档，松离合，松离合的时候感觉到车身震动时，慢慢松手刹，慢慢练就行，大叫油门挂档-油里配合同时松手刹-加油松离合~~~要有感觉~~老手可以试试跟指坡起，省去了手刹的烦恼4，上坡起步驾驶技巧
踩住离合跟刹车 放开手刹 慢慢放开离合 慢慢的啊 感觉车有点发抖又不至于熄火的时候 离合定在那里不要动 慢慢松开刹车 这时你会发现车要不就定在坡上不动 要不就会慢慢的往上爬 这时你在从容的踩下油门彻底放开离合 就会非常平稳的起步了 虽然是个笨办法 但是简单管用 多练习一下 以后不管什么坡你多会从容不迫的自动档了就不用说了吧， 关于手动也是因车而议，我自己觉的手刹是一个好办法，利用手刹和油离的配合一般情况下不会下滑的。多多练习一下就行。 首先拉起手刹，起步的时候手放在手刹上油离开始配合的时候慢慢方手刹，如果每配合好再拉上手刹就可以了。停车后拉手好刹，起步时先挂1档，先别给油，再松大约一半离合，这时你会感觉到车子会有往前走，再给点油然后一边松手刹一边松离合即可。这个是新手都会遇到的问题，你在上坡的时候，先不要送手刹，右先踩离合，再挂一挡，左脚适当的加油把手刹送掉，右脚注意半离合的样子，加油走就OK了，这个要慢慢来的，注意安全哦上坡起步驾驶技巧 四个字 不要紧张5，陡坡起步技巧
陡坡起步其实很简单，开始动作不熟练的时候不要急。1、踩往刹车慢慢放离合，到车微抖。2、此时稳住离合，放刹车给油，转速到1500转以上。3、慢慢放离合起步就行了。如果是非常陡的坡，可以用手刹配合。用手刹更简单。1、给油到2000转以上，慢放离合到车走2、松手刹。陡坡起步主要有三种方法： 1．驾校学的，缓松离合，待车身约有抖动时，加油松手刹起步； 2．油门离合配合，不用刹车（手刹和脚刹），只靠油门和离合相配合，让汽车处于待前进不后溜的状态；但这种方法长期用对离合器不好。 3．离合与刹车配合，不用手刹。缓松离合，待车身有抖动时，稳住离合，松刹车，加油，松离合起步。后两种方法应先在缓坡练习，掌握要领后，再到陡坡练习。熟能生巧。平稳上坡起步有三点： 一、离合器踩到底，挂上一档； 二、加油门并且“稳住油门”(油门踩到位时不动)； 三、缓慢的抬起离合器，直到“接触点”时松开手刹；陡坡脚刹起步其实很简单，开始动作不熟练的时候不要急就可以了。1、踩往刹车慢慢放离合，到车微抖。2、此时稳住离合，放刹车给油，转速到1500转以上。3、慢慢放离合起步就行了。如果是非常陡的坡，可以用手刹配合。用手刹更简单。1、给油到2000转以上，慢放离合到车走2、松手刹。我的建议是拉起手刹，缓抬离合到结合点停住，踩油门到1500左右。然后接着缓抬离合。看到车头抬起，感觉到离合器的振动感时，松手刹，这时要稳住油门，车就起来了！6，坡道起步的的技巧
如何正确操作 什么是坡道起步坡道起步是指汽车在一定角度的坡道上起步，它是新驾驶员必须具备的基本技能。据统计，由于坡道起步后溜造成的车辆事故呈逐年上升趋势，同时，它也是新训驾驶员的难点科目。其实汽车坡道起步并不难，只要正确掌握操作要领，把握几个关键点，就可以顺利起步。 1、现象 从汽车坡道起步操作失败的现象来看，主要有两种情况，一是起步熄火，二是起步后溜。 2、原因 主要有三个方面：一是油门跟不上；二是松手制动的时机不当；三是油门和离合器配合不好。 如何正确操作 有手制动起步方法 保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不得低头下看。其操作顺序是左脚踏档，左脚徐徐踏下加速杆挂入低速档，右脚徐徐踏加速踏板，当反映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时，迅速松开手制动，并再稍踏下加速踏板，慢抬离合器踏板。注意，此时不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。关键点是松手制动的时机。若松得过早，会使车辆后溜：若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音有变化时，立即松开。坡道起步要领可归纳为音变车抖稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡度，不溜不冲不熄火。 无手制动起步方法 因无手制动或手制动有故障时，应采取无手制动起步方法。操作程序是左脚踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入低速档；右脚脚跟踏下制动板，右脚前掌放在加速踏板上。起步时，右脚前掌踏下加速踏板，右脚脚跟慢慢放开刹车，左脚慢抬离合器。起步后，应完全松开离合器踏板。关键点是右脚前掌与脚跟随的配合。这种坡道起步方法难度较大，不易掌握，一般配情况下不提倡使用，只作为一种应急方法。拉手刹。踩离合，挂1挡。不用踩油门。将离合慢慢放到车子抖的时候，放手刹。就爬上去了。停车时要拉好手刹挂空档，起步的时候，左手要握好方向盘，踩下离合器挂一档，右手放在手刹车拉杆上，轻加油门把发动机转速提高，在加油的同时抬离合器，在离合器抬到处于半联动状态（半离半合）时，离合器稍微停顿，这时要加大些油同时放松手刹车（坡度越大补充的油要越多），然后再继续慢慢抬离合。在做以上操作时，要注意下面几点：1 刚开始抬离合时油门要固定，这样有利于判断离合器是否已抬到半联动位置，固定油门的大小要根据驾驶者的熟练程度来定，熟练的油门可小些，不熟练的油门要大些。2 离合器在半联动状态（半离半合）时，驾驶者会感觉车有点抖（调整得好的离合器，车抖动的不很明显，要注意感觉）。半联动状态时另一个感觉是汽车发动机响声会变小，发动机转速会降低，这是因为离合器到达半联动位置前发动机是空转的，而到达半联动位置时发动机已开始有负荷了，如果这时不放松手刹继续抬离合的话，发动机会马上熄火。这时的正确操作是，离合器到达半联动位置时稍微停顿，然后迅速补充油门并放松手刹车，再继续慢慢抬完离合器。3 在刚开始抬离合时要大胆的抬，在离合器到达联动位置前是绝对不会熄火的，在离合器到达联动位置时补充油门后，要大胆的放松手刹车，只要离合器抬的到位，油门补充的够，放手刹车是绝对不会往后溜的。4 在补充油门并放松手刹车后，离合器不要再停顿，而是继续慢慢往上抬。7，坡道起步的使用技巧和方法
坡道起步有多种，有个同事学车时，教练教的是用手刹的。我们教练教的也不用手刹。注意教练车跟考试车是不同的，用教练车不熄火、不溜车，并不代表用考试车就会不熄火不溜车。我两个月前考的坡道起步，还有点印象。平时练习用的教练车，感觉小路考比倒桩简单多了，但考试的时候发现问题来了：考试车的离合特难用，在坡道定点停车后起步的时候依靠怠速几乎起不来的，需要给一点点小油门才能起来。所以一定注意，坡道定点停车后，这时刹车离合是全踩住的，准备起步，要慢慢松离合，感觉车身抖动比较厉害的时候，停住离合，慢慢松刹车！一定要慢！观察车身是否往后溜，如果后溜，刹车！继续松离合至车身抖动更剧烈，再停住离合，慢慢松刹车！重复刚才的动作，如果车身不再后溜，已经成功一半了！刹车全松，将脚挪到油门上，左脚继续慢慢松离合，一定要慢，否则熄火！直至完全松开离合，一般此时车会往上爬了，如果车子还是不动（跟我一起考试的有碰到的），右脚轻轻压下油门，一定要轻！至车身慢慢爬上坡。大功告成~！坡道起步很简单，多练习就适应了，整个过程用不着手刹，右脚踩刹车，左脚踩离合挂一档，左脚轻抬离合直到感觉车体震动（代表已经联动上了），这时右脚松刹车，这时你会感觉到车子虽然没踩刹车，也不会往后滑，车子在坡上是平衡不动的，这时右脚慢慢给油同时左脚慢慢松离合，车子就平稳起步了。其中最关键的就是离合器找到平衡点的问题，经常练习就行了。你可以按这个办法试试很好用，老司机都这样操作，驾考的时候可能不让这样操作，但以后自己开车一定要这样操作。主要是客服你的紧张情绪，这是最重要的，就当是自己在开。另外不拉手刹的话你只能靠油门和离合器的配合了，反正我是开了十几年车了，再大的坡道我也能一次成功，而且几乎不溜车，也没什么窍门，就是脚离开刹车时踩油门稍重一点同时离合器松一大半，用离合器控制车，多试几次就明白了，希望对你有用，祝你早日拿到本本！如何正确操作 什么是坡道起步坡道起步是指汽车在一定角度的坡道上起步，它是新驾驶员必须具备的基本技能。据统计，由于坡道起步后溜造成的车辆事故呈逐年上升趋势，同时，它也是新训驾驶员的难点科目。其实汽车坡道起步并不难，只要正确掌握操作要领，把握几个关键点，就可以顺利起步。 1、现象 从汽车坡道起步操作失败的现象来看，主要有两种情况，一是起步熄火，二是起步后溜。 2、原因 主要有三个方面：一是油门跟不上；二是松手制动的时机不当；三是油门和离合器配合不好。 如何正确操作 有手制动起步方法 保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不得低头下看。其操作顺序是左脚踏档，左脚徐徐踏下加速杆挂入低速档，右脚徐徐踏加速踏板，当反映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时，迅速松开手制动，并再稍踏下加速踏板，慢抬离合器踏板。注意，此时不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。关键点是松手制动的时机。若松得过早，会使车辆后溜：若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音有变化时，立即松开。坡道起步要领可归纳为音变车抖稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡度，不溜不冲不熄火。 无手制动起步方法 因无手制动或手制动有故障时，应采取无手制动起步方法。操作程序是左脚踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入低速档；右脚脚跟踏下制动板，右脚前掌放在加速踏板上。起步时，右脚前掌踏下加速踏板，右脚脚跟慢慢放开刹车，左脚慢抬离合器。起步后，应完全松开离合器踏板。关键点是右脚前掌与脚跟随的配合。这种坡道起步方法难度较大，不易掌握，一般配情况下不提倡使用，只作为一种应急方法。坡道起步就不拉手刹啊。技巧一般都会就看你临场发挥怎么样啦。在这里给你说一下，上坡到点踩死，慢抬离合，有多慢用多慢。当你感到车方向颤抖时松开杀车，〈一下子松完〉。同时再松开离开，这样车就走啦。这主要的是靠你自己多练的结果。祝你好运吧！8，半坡起步技巧图解
1、上坡时注意控制好车速，以稳为主。不要熄火，在上坡途中熄火则必然造成定点不到位，直接不及格。然后就是控制车身与边线的距离不要超过30CM，超过的话会扣分的。一般的来说让边线切进车头右侧1/3处，这样车身与边线的距离大概就在30CM以内。2、有的考场在黄边线内还有一条白线，上坡时通过右后视镜观察右后轮，正好轧在这条白线上的时候，车身与黄边线的距离正好就是30CM。参考照片中的绿色线。3、我们知道定点停车的横线有三条，定点停车的时候要确保前保险杠就在中间这条横线上。这时可以看左后视镜，当左后视镜下缘正好在中间这条横线上时，则停的位置正好。4、也可观察引擎盖。当我们在车上看到引擎盖的前端与右侧的标杆对齐时，再稍微往前走一点，大概一秒钟的时间吧，就停车，则前保险杠正好停在中间横线上。5、练习时我们在停好车后可以下来看一看车的位置，找准感觉。6、起步时可以分给油起步和不给油起步。我学的是给油起步。踩离合挂1档，然后慢慢松离合至车身抖动状态，然后右脚轻踩油门至2000转，这时左右脚都要保持不动，然后松开手刹，车就会平稳起步的。扩展资料：半坡起步是驾照考试科目二的场考，即让停在陡坡道中的车辆往上起动。学员在学习驾驶的半坡起步技巧的时候，按照要领先拉手刹，加油门加到2000，再松离合器，直到1000，然后放手刹，松一点离合再加一点油。考试开始后，换一档，松手刹，轻放离合器，车辆稳定后上斜坡，尽量靠边线30公分内，尽量控制离合器，保持车辆速度越慢越好，定点停车利用参照物对着标杆，保证车头对齐标杆，这样定点就到位了。定点到位后，将手刹用力拉起，然后再拉多两次，确保手刹已经拉紧，这时右脚慢慢松开刹车，感觉车不会再向溜时，说明手刹已经拉紧可将右脚移到油门上。考试科目分为道路交通安全法律、法规和相关知识考试科目(以下简称“科目一”)、场地驾驶技能考试科目(以下简称“科目二”)和道路驾驶技能考试科目(以下简称“科目三”)。考试顺序按照科目一、科目二、科目三依次进行，前一科目考试合格后，方准参加后一科目的考试。试题库的结构和基本问题由公安部制定,省级公安交通管理部门结合当地实际情况,确定全省试题。(自治区和直辖市),所有考试科目都是从问题银行随机抽取的。科目两项考试项目包括:打桩试验、坡道停车和起动、侧泊停车、通过单边桥、曲线行程、直角转弯、限速通过宽门、通过连续护栏、百米加减齿轮、轧路。三考试的基本内容包括:准备上车、出发、直开、换车道、横穿、停车、穿过人行横道线、穿过学校区域、通过公共汽车站、传球、超车、转弯周围,晚上开车。第二部分,对三项考试主体进行必要的测试项目和选择的方法的组合选择项目根据不同的模型随机选择。半坡的开始是一个必须测试的内容,只有在进行桩检后才能进行。此外,如果半坡的开始失败了,那么第二个帐户下的项目就无法进行。参考资料：搜狗百科-半坡起步半坡起步技巧坡起当车停在坡道上，为防止溜车都会拉紧手刹，我们就从这开始讲。此时车辆的状态是停在上坡处，发动机怠速，空档，拉手刹，未踩离合和刹车踏板。1. 左脚将离合踩到底，挂一档，左手9点扶稳方向盘方向，右手放在手刹上准备解锁手刹;2. 左脚缓松离合至半联动位置，待车辆出现抖动及向前的趋势时，右脚开始缓慢踩下油门踏板，右手拇指按下手刹解锁按钮。这一步要注意的是，左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，而不要继续将离合踏板抬起，以防熄火;当车辆向前走时，右手才将手刹彻底放下。3. 左脚继续松离合至完全松开，右脚继续踩油门加速爬坡。扩展资料：半坡起步是驾照考试科目二的场考，即让停在陡坡道中的车辆往上起动。学员在学习驾驶的半坡起步技巧的时候，按照要领先拉手刹，加油门加到2000，再松离合器，直到1000，然后放手刹，松一点离合再加一点油。考试开始后，换一档，松手刹，轻放离合器，车辆稳定后上斜坡，尽量靠边线30公分内，尽量控制离合器，保持车辆速度越慢越好，定点停车利用参照物对着标杆，保证车头对齐标杆，这样定点就到位了。定点到位后，将手刹用力拉起，然后再拉多两次，确保手刹已经拉紧，这时右脚慢慢松开刹车，感觉车不会再向溜时，说明手刹已经拉紧可将右脚移到油门上。参考资料：半坡起步定点停车技巧视频-百度百科半坡起步-百度百科1、上坡前一定要调正车身，保证车身与右边线30cm以内；2、慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，左脚停住不动，右脚轻踩油门，转速接近2000转/分时，右脚不动，左脚微松离合器，使转速降至1500转/分时，慢放手刹，车即向前行进；3、下坡千万不能踩离合、踩油门。操作步骤：1、挂一档、打右转向灯，车体向右靠，观察右后视镜。当车体右侧距离边线30cm以内时，回正方向轻踩油门保持在1500转直线行驶（回正方向同时把车拉正，车身不能歪斜）；2、观察左后视镜，当1线和左后视镜下沿与眼睛成一线时，踩下离合、放开油门，当3线中心和左后视镜下沿与眼睛成一线时，踩刹车、拉紧停车驻动器，停车到位；3、打左转向灯，慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，左脚保持不动，右脚轻踩油门，转速接近2000转/分时，右脚保持不动，左脚微松离合器，使转速降至1500转/分时，慢放手刹，车即启动向前行进，坡道起步完成；（1）不要手刹的起步方法：打左转向灯，慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，左脚保持不动，右脚迅速离开脚刹，轻踩油门，转速接近2000转/分时，右脚保持不动，左脚微松离合器，车即启动向前行进，完全释放离合器，保持油门，坡道起步完成。（2）不要手刹和油门的起步方法：打左转向灯，慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，左脚保持不动，右脚迅速离开脚刹，此时左脚微松离合器，车即启动向前行进，等转速正常时完全释放离合器，坡道起步完成。4、等车完全上坡之后松开油门，关闭转向灯，顺利下坡，操作完成。扩展资料：半坡起步是驾照考试科目二的场考，即让停在陡坡道中的车辆往上起动。学员在学习驾驶的半坡起步技巧的时候，按照要领先拉手刹，加油门加到2000，再松离合器，直到1000，然后放手刹，松一点离合再加一点油。考试开始后，换一档，松手刹，轻放离合器，车辆稳定后上斜坡，尽量靠边线30公分内，尽量控制离合器，保持车辆速度越慢越好，定点停车利用参照物对着标杆，保证车头对齐标杆，这样定点就到位了。定点到位后，将手刹用力拉起，然后再拉多两次，确保手刹已经拉紧，这时右脚慢慢松开刹车，感觉车不会再向溜时，说明手刹已经拉紧可将右脚移到油门上。踩住刹车，离合器停在半坡，然后慢慢松离合器，直到车头抖动开始有动力时，就不要松离合器了，这时候抬起刹车就过去了，多练练就会了，是靠感觉的，无需图解！如果是刚学车，到了点后脚刹踩到底，离合器踩到底，拉手刹；然后松开脚刹，慢慢松离合，等到车身开始抖动，说明往前走的动力开始跟刹车较劲了，盯着车前盖，发现头微微往上一翘，快松开手刹，车就往前走了，不会溜车。另外要稳住离合，车开始走了可以慢慢再抬一点，看考场坡起的地形，有的考场到了桥头的位置坡会变陡。注意手刹拉好之前一定不能松脚刹和离合，手刹拉好后脚刹全松。全程不需要变档位，考试时限30秒起步。不过现实中桥上堵车记得摘档，养成正确驾驶好习惯，毕竟车上是自己和亲朋的生命。更多坡道起步技巧,半坡起步技巧图片(坡道起步技巧,半坡起步技巧图解)相关问题请持续关注本站。
