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桂林已经有了摩拜单车，出现在城市的大街小巷。桂林的摩拜单车属于最初的运动版，现在更容易骑行的轻骑版已经在一线城市广泛投入使用。不知道桂林的摩拜单车什么时候“更新”呢？总的来说，摩拜单车在这方面做得确实不错。毕竟，即使摩拜单车没有小黄车那么大，但它仍然拥有7800万的日订单和进口。

为什么所有的哺乳动物都会游泳？所有的哺乳动物都会游泳。一开始我们说猫会游泳，而且不只是猫，所有的猫都会游泳，从老鼠到袋鼠，棕熊，北极熊都有。它们都会游泳，但是不同的动物有不同的游泳能力。人们需要学习游泳。为什么是本能？

摩拜单车关闭国际业务，难道共享单车的神话就此落下？

谢邀！其实共享单车并没有没落，市场还在，主要的应用人群也比较多，这并不是一个伪需求，而确确实实是一个刚需，只不过这个需求的容量是有限的。在刚开始其实很多厂商并没有意识到这个问题，数10家的共享单车企业一下子涌进市场，让整个市场拥挤不堪，同时各家也并没有达到想要的效果，反而是让消费者背了押金的锅，与此同时啊，通过资本的推动作用啊，共享单车的动作也是越来越大，从不满足于国内市场到出征海外，综合来看的话，还是一场闹剧，所谓攘外必先安内连国内市场都没有搞定，就匆匆的跑去欧美市场，显然是太稚嫩了。

目前来看的话，无论是ofo小黄车还是摩拜单车都已经退出了，国外市场综合来看的话，出海算得上是一个失败，同时也烧掉了不少钱，摩拜单车的海外关闭，其实并不能算得上是摩拜单车的失败，目前来看摩拜单车相比于小黄车来说，运营还都算比较健康，与此同时在受到了美团的收购之后，其实美团对于阿摩拜单车的要求并不高，只要能够为美团提供千万级别的订单入口量就已经可以了，完全可以转化成广告的营销费用。

而目前来说摩的摩拜单车在这方面也做得确实不错，毕竟即便是摩拜单车没有小黄车那样量大，但依旧还有着七八百万的日，订单入口量，综合来说的话，摩拜单车算得上是这一场大战中的唯一幸存者，也是唯一能够目前来说良性运转的幸存者，小黄车已经被押金折腾的起不来了，而哈罗单车借助于支付宝体系，目前的路也是走的比较稳重。

桂林有摩拜单车了吗？

桂林已经有了摩拜单车，出现在市内的大街小巷，到此为止，公共自行车“小橙车”、ofo“小黄车”和摩拜“小红车”都进驻桂林，桂林共享单车市场呈现出了“橙红黄”三足鼎立的态势。摩拜单车进入桂林后，桂林的共享单车市场得到了进一步的丰富，有桩公共自行车“小橙车”、ofo“小黄车”及摩拜“小红车”呈现出三足鼎立的态势，

对于市民来讲，出行有了更多样化的选择。下载了摩拜单车的手机软件，缴纳299元的押金后，通过软件在中心广场的花圃附近找到一辆“小红车”，不用停车桩，不用办卡，二维码扫一扫就能开锁，咱用了不到一分钟就骑走了一辆“小红车”。不少尝过鲜的市民表示，出现在桂林的首批车子很多都有些“旧”，你在象山公园、南门桥、滨江路等几个摩拜单车较为集中的地方看看，发会现很多车子上都有落灰，

桂林的摩拜单车属于初代运动版，现在更好骑的轻骑版早就在一线城市普遍投放了，不知道桂林的摩拜单车何时能“更新换代”。还有不少市民则怀疑，投放在桂林的摩拜单车是一线城市淘汰下来的，ofo“小黄车”的相关负责人说：“小黄车”登陆桂林以来，虽然也陆续接到少量的车身被重新喷漆占为私有、车辆毁坏的反馈，但总体来讲使用情况不错，和其他城市相比，桂林的“小黄车”使用率非常高。

在这种环境下，野猫很少接触水，更别说找条河游泳了。在这种环境下，野猫越来越厌恶水。就像一个常年不洗澡的人。你让他洗澡，他一般都很抗拒。家猫作为生活在这种环境下的野猫的驯养动物，自然继承了祖先的这种习惯，对水的抵抗力更强。我们上面说过，所有的哺乳动物都会游泳，只是游泳能力不同而已。不同动物游泳能力的主要原因是动物原生环境中水的分布。比如同一只猫，钓鱼猫，游泳很好，特别喜欢下水。

对于很多市民反映的找车难问题，该负责人表示，一方面公司会继续在桂林投放车辆，满足大家的需求；另一方面，根据CEO戴威在公开场合提出的计划，“小黄车”将在近期投放一批带有GPS装置的车辆，届时大家找车将更加方便。“越来越多的自行车共享品牌将进入市场，这对我们来说也是一件好事，它会督促我们及时发现不足之处。

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